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20世纪40年代末，由于受到冶金技术和加工工艺的限制，管道用钢一直采用添加C 、Mn、Si来增加钢材强度，这类普通碳素钢的典型化学成分为：C：0.1~0.25%，Mn：0.4~0.7%，Si：0.1~0.5%，一定的S、P含量和残存的其他元素。后来，又通过提高锰含量、降低C含量和加入少量合金元素（一般小于3% ），使C含量上限从0.25%降到0.2%，锰含量上限从0.7%增加到1.8%，得到低合金高强度钢；和普通碳素钢一样，这类钢均是以热轧或正火状态交货，这类钢称为C+ Mn钢，如：20#、 X42 、X46、X52；这类钢的设计主要是满足强度的要求。

随着天然气输送压力和管径的增大，单纯依靠增加C、Mn含量，通过固溶强化来提高钢管的强度，会使管钢的可焊性和韧性变差，不能满足工程需要。

60年代末，炼钢工业突破了传统的C-Mn合金化加正火的生产工艺，在钢中加入微量的Nb、V、Ti （不大于0.2%）等微合金元素，减少C含量，通过控轧、控冷（TMPC）等加工工艺，使钢材的综合性能得到了明显的改善，这种钢称为微合金化高强度低合金钢，从此管线钢进入了微合金化加控轧、控冷生产的崭新阶段。

早期的微合金化钢常常只含单一的微合金元素，如Mn-Nb钢、Mn-V钢、Mn-Ti钢，后来发现，不同的微合金元素以及微合金元素与其他合金元素之间的相互作用，能赋予管线钢更完善的性能，因此，出现了Mn-Nb-V钢，如：X60 、X65钢。

70年代末，在Mn-Nb系基础上，研制出了Mn-Mo-Nb系微合金化高强度钢，如X70、X80钢。

随着近海、极地管线等的使用需求，90年代末，开发了超低碳Mn-Nb-Mo-B-Ti系高强度钢，如：X100、X120。

我国西气东输工程首次使用了X70的管线钢，目前，多家钢厂已试制成功X80 、X100管线钢管。

目前油气输送朝着大口径、高输压方向发展，要求管线钢具有高强度、高韧性和良好的焊接性能，使得管线钢的开发也向着超低碳和少量多元合金化方向发展

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